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            夏季油漆施工常見缺陷預(yù)防及控制-縮孔
            來源:啟瑁涂裝經(jīng)營圈 發(fā)布時間:2016-06-11 作者:貝兄科技 

            定義:由于被涂物表面存在或混入涂料中的異物(如油、水、硅硐等)影響,油漆不能均勻附著,產(chǎn)生抽縮而露出被涂面,或涂膜坑洼不平的現(xiàn)象稱為縮孔。

             

             

            產(chǎn)生原因:

            1)員工操作前未洗凈雙手,穿戴的工作服,手套等不干凈,存在污染源現(xiàn)象;

            2)被涂物表面被硅硐、水、油、肥皂、清潔劑等殘漬污染;

            3)員工在調(diào)漆時或噴涂工具設(shè)備不潔凈以及輸氣管不潔凈,導(dǎo)致污染物混入油漆中;  

            4)所用油漆表面張力偏高,流平性差,油漆自身的抗縮孔性差。

            5)注意在涂裝準(zhǔn)備方面出現(xiàn)的二次污染。例如在使用壓縮空氣在噴前吹除灰塵時(特別是整車涂裝的場合),壓縮空氣在吹到接縫和倒角處的水份和臟東西。這種情況最不容易察覺,遇到被涂物的魚眼等缺陷比較集中于邊緣區(qū)域的情況,就首先要檢查在涂裝清潔吹塵方面的問題。值得注意的是有些看起來很“正常”的清潔習(xí)慣,也會成問題的發(fā)生。有時在使用噴槍吹除表面的一些灰塵時,有的師傅會用手在表面上順手輕輕擦拭,但手上帶有的污染物或手掌上汗腺分泌的油脂等就可能留在底面上——很多涂膜的“開笑”情況就是這么不經(jīng)意之間造成的。

            6)舊漆面的影響。我們知道,很多高檔汽車習(xí)慣打上光臘保養(yǎng),這對于保持漆膜的質(zhì)量是很有必要的,但對于噴漆操作來說是需要萬分注意的。越是保持時間長的上光臘,其中可能含有的硅質(zhì)成分就越高,雖然使用砂紙打磨表面,也不能夠充分去除,因此在施工這類車輛時一定要按照規(guī)定除油除臘。對于做過硅質(zhì)材料的鍍膜保護的舊漆面,一般不能用溶劑清徹底除掉,只能采用封閉底漆封閉舊漆面后施工。

            7)脫漆劑的影響。為保持脫漆劑在脫漆表面上良好地附著,在脫漆劑中使用著大量的石臘材料以保證其粘稠狀態(tài),這些輕質(zhì)的石臘材料在溶劑中具有部分可溶性。如果未能及時有效地清除,會透過層層底漆上浮,最終造成面漆的涂裝失敗。因此在使用脫漆劑后,應(yīng)當(dāng)配合專用的清潔溶劑將污染物徹底清除或盡量采取機械方法脫漆,避免污染。

            8)另外,如果在相距不遠的兩個地方同時噴涂兩個不同種類的油漆,飛揚的漆霧會相互干擾,例如:醇酸漆的漆霧飄至2K聚氨酯上,十有八九會產(chǎn)生縮孔。

            預(yù)防措施:

            1)員工操作前清潔雙手,工作服要求整潔干凈;

            2)確保被涂物表面無污染,出現(xiàn)污染后應(yīng)及時清潔,確保壓縮空氣清潔、無油、無水;

            3)確保涂裝環(huán)境清潔,空氣中應(yīng)無塵埃、油霧和漆霧等漂浮;

            4)涂裝用設(shè)備、工具、輸漆管及生產(chǎn)用輔助材料等不能帶有導(dǎo)致產(chǎn)生縮孔的物質(zhì),尤其是有機硅化合物。

            5)底面的清潔是否合格;

            6)設(shè)備的狀況是否良好;

            補救方法:

            1)確實以合格的專業(yè)清潔溶劑按照規(guī)定的方法做好底面的清潔工作。

            2)在噴涂過程中發(fā)現(xiàn)有此類問題時,如不是特別嚴重,可在下一道噴涂開始使用魚眼防止劑。注意用法與用量,并充分攪拌均勻后使用,不可過量使用。

            3)對于局部數(shù)量很少的縮孔或魚眼等可在涂料干燥后以點漆法處理后再拋光恢復(fù)。

            4)對于問題嚴重的漆面,待徹底干燥后重新打磨、清潔后重噴。

            5)打磨至底材消除活性污染物,露底的需要補底漆,然后再補面漆烘干。




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